( Seat Toledo ) Nieśmiertelne falujące obroty w 1.6 sr

[woltimer]

Tym razem wymieniłem przepływomierz i dalej to samo. To teraz może sonde lambde...? A czytałem też że powodem falowania obrotów może być taka przyczyna jeśli pasek rozrzadu przeskoczył o jeden ząbek to też tak będzie się działo czy to możliwe ?

[woltimer]

Znalazłem problem dotyczący falowaniu obrotów a mianowicie był problem z czujnikiem ciśnienia wspomagania kierownicy to on szwankował. Wypiąłem złączką z czujnika i obroty się uspokoiły a po ponownym podpięciu znowu zaczęły skakać. Tak więc problem rozwiązany-pozostaje mi jeszcze tylko wymiana czujnika. Serwis stawiał na przepustnicę ale jak widać - umiesz liczyć,licz na siebie.
pozdrawiam

[chaszczu777]

Witam !
Przepraszam za OT ale dopiero znalazłem ten artykuł w googlach.
Posiadam Leona z 2001 roku 1.6 8v.
Problem oczywiście z falującymi obrotami.
Zaczynało się spokojnie.....delikatnie spóźniona reakcja na pedał gazu, lekkie falowanie 850-900/950 zależy oraz tak jakby niedopalanie paliwa.

Poczytałem temat na forum....i zgodnie z radami pojechalem na Vaga.....i tam nic . Więc czytając dalej zasugerowałem sie czyszczeniem przepustnicy. Kupiłem środek do czyszczenia, wyczysciłem (była trochę przybrudzona) i zresetowalem kompa....i teraz dopiero się zaczęło....
falowanie 1000-1500 a czasem skoki do 2000.
Pojechałem na komputer i teraz wyskoczyło :

000 537 - Błąd Czujnika Kontroli Tlenu

Co to jest ?? Bo nie bardzo mogę znaleźć na internecie

Proszę o odpowiedź i z góry dziękuję.

[zolwik1981]

Witam

Miałem ( w sumie wciąż mam) ten sam problem z falowaniem obrotów. Wymieniłem
- sondę lambda
- przepływomierz
- czujnik temperatury - mechanik uszkodził mi wtyczkę przy wymianie
- sterownik wtrysku
- termostat.
Wszystko pomagało na pewien okres. Wymieniłem przepustnicę ale to też nie pomogło. W końcu mechanik się zawziął i wyczyścił elektronikę przepustnicy i pomogło. Przynajmniej do pierwszej zimy. Sterowanie przepustnica odbywa się za pomocą trzech potencjometrów i jak dostanie się tam jakiś pyłek to zaburza wszystko. Teraz co zimę mam zabawę z falującymi mi obrotami. Ostatnio obroty są stabilne ale jest problem przy odpalaniu na zimnym silniku odpala ładnie, ale zaraz obroty spadają i silnik gaśnie, jak przytrzymam przy odpalaniu na wyższych obrotach to już nie gaśnie i wszystko jest w porządku. Mechanik zawyrokował wymianę przepustnicy, ale ja wymienię chyba tą wtyczkę od czujnika temperatury, sprawdzę przewody w kostce kompa i zobaczę odmę z rura między filtrem a przepustnicą. Wymiana przepustnicy jest ostatecznością. Jak coś się poprawi dam znać.

[Bohnooze]

Witajcie
Ja sam sobie zrobiłem problem z falowaniem i nie wiem czym. Przepustnicę uszczelniałem raz klejem cyjanoakrylowym i drugi raz za bardzo ją zaciąłem. Potem ten klej zdzierałem na ciepło świeczką więc czyszczenie było oraz smarowanie bo ośka zacięła. Po wszystkim faluje, ale też w tym samym czasie zmieniałem olej z 10w40 na 5w40.

Jak widać mechanicy z ASO są ciemnotą, dywagują o problemie, a nie znają zasady poszukiwania problemu rozwiązania.
Z opisów typu
"wymieniłem przepustnicę na nową i nadal falują potem następną przepustnicę i nadal falują"
oraz z rzeczy typu
"jednej nie mogą zaadaptować wymieniłem następną i też nie można zaadaptować"
że to są problemy z podłączeniem przepustnicy. Sama w sobie zawiera elektronikę, wejście na płyn (chyba temp z tego bierze).

U mnie akurat falowanie w zakresie 400-1000 z mojej winy ale też wydawać się mi może, że skoro odkręciłem przepustnicę na zapiętej wtyczce to może być problem z jej kablem lub wtyczką. Z połączeniem przepustnicy do ECU.

Jako że to mała pojemność szczelność przepustnicy ma w tym aucie znaczenie. Luz przepustnicy = źle dobrana ilość powietrza do oczekiwanej przy np dodaniu gazu czy nawet sterowaniu jałowymi obrotami. Jest w tym silniku problem także z lewym powietrzem 2 częściowy kolektor, klapki w kolektorze, parę dołączeń. Jedno z miejsc lewego powietrza było u mnie podpięcie za przepustnice do ciągu parów paliwa ze zbiornika, po uszczelnieniu od razu zmieniła się jazda.

[Reklama]

[JustMe]

[Kilimand123]

Ja zaprzestałem walki z falującymi obrotami (2.0 FSI.)
U mnie objawiły się po wymianie świec i cewek(części zamontowane zgodnie z zaleceniami do tego modelu)
Pewnego razu autem na autostradzie zaczęło trząść, zapalony Check , system trakcji palenie na 3 cylindry.(tak wtedy myślałem).
Laweta i do mechanika, diagnoza wypadanie zapłonu raz na 1 cylindrze raz na 3 ,zależnie od podłączenia komputera.
Jeszcze na autostradzie wymieniłem 1 cewkę ale nie pomogło.
okazało się że padły co najmniej 2 cewki.
I po tej naprawie delikatnie obroty falują między 720 a 740obr/min, sprawdziłem jeszcze zębatkę na egr ale jest cała.
Teraz wożę 3 cewki w aucie