( Seat Altea ) prosze o pomoc przy wymianie silnika w seacie altea 1.9 bxe

[simonpo]

Witam forumowiczow.
Od pewnego czasu jestem posiadaczem altei 1.9 bxe z 2008 roku, pewnego pieknego dnia wyskoczyl mi korbowod z silnika tworzac piekna dziure w bloku przy bagnecie. Zakupilem sobie goly slupek bez wtryskow i rozrzadu,. pojezdzilem po paru polskich i angielskich mechanikach (mieszkam w uk) i dostalem malego szoku jak mi powiedzieli cene (za wymiane plus tam wszystkie plyny rozrzad uszczelki itp) 1000 funtow + ... pelna zalamka bo autem jezdze od niedawna, wczesniej tez mialem altee ale 2.0 bkd z 2004 roku teraz zaluje ze zmienilem.
Zamierzam sie wziasc za robote sam bo mam spore doswiadczenie, garaz, program vcds i pare gadzetow ktore ulatwia mi robote (pozostawiajac dla fachowca podnmiane wtryskow i zalorzenie rozrzadu).
Czy ktos juz taka sprawe robil, na co mam zwrocic uwage, jakies wskazowki i porady, moze ktos ma jakis pomocny artykol lub opis. z gory dzieki za wszelkie podpowiedzi.
Z robota nie pali mi sie mam drugi samochod wiec na spokojnie chce to ogarnac.

[marzur79]

Kolego tak z perspektywy czasu napisz jak się skończyła przygoda finansowo.
Miałem nadzieję że ten problem może nie dotyczy Seata. Napisz skąd pochodzi auto i kiedy była data pierwszej rejestracji.

[piotrekmegane]

Niestety wszystkie te silniki 1.9 TDI montowane w seat volkswagen to porazka. W każdym prędzej czy później padnie dół silnika. Sam mam altee w której wal korbowy ma jakieś dziwne bicia i też trzeba będzie wymienić silnik.
Kolego jeśli masz pojęcie o mechanice to nie ma tam żadnej filozofii. Wyciągnij sobie silnik z auta i przekładaj po kolei osprzęt do drugiego. Jeśli masz klime to ja bym spróbował przed wyjęciem silnika odkręcić sprezarke i odchylić ja gdzieś na bok tak żeby nie odkręcac przewodów bo potem dodatkowy koszt na nabicie klimy
Jeśli jesteś kumaty to i z wtryskami sobie poradzisz jak i z rozrzadem, bardzo prosta sprawa w tym silniku z rozrzadem tylko musisz sobie blokady kupić (na allegro 16zł)

[piotrekmegane]

Jeśli czegoś nie jesteś pewny że będziesz później pamiętał jak to było to warto sobie porobić zdjęcia przed demontazem.
A co do twojego poprzedniego auta to 2.0 TDI też są bardzo awaryjne. Miałeś szczęście że nic ci się nie psulo.
Dzisiejsze diesle to już nie jest to co kiedyś, jest bardzo mało silników które nie sprawiają klopotow
Osobiście polecam włoski JTD 1.9 lub 2.4