( Seat Inca ) SEAT INCA 1.9 SDI (AEY)dziwna temperatura cieczy chłodzącej

[kubaopp]

Witam, mam następujący problem, mam chyba coś nie tak z temperatura cieczy chłodzącej. Jestem kurierem auto u mnie nie ma lekko , a jak wiemy przez ostatnie dni temperatura na zewnątrz trzyma się ponad 30 stopni na plusie , dziwi mnie zachowanie wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej ciągle pokazuje max. taką temperaturę jak na załączonym zdjęciu??? nie jest to wartość zbyt mała ? no i najdziwniejsze ze jeszcze nigdy nie włączył mi się wentylator w tym aucie, mam je ponad rok. Zimą program vag pokazał mi błąd czujnika cieczy chłodzącej, który wymieniłem od ręki.
Nie wiem jaka powinna być optymalna temperatura w moim silniku ???
dziś jak wróciłem z pracy do domu nie gasząc auta podłączyłem interfejs diagnostyczny i wyskoczyły takie wykresy temperatury ,jak na załączonym zdjęciu??? wszystko jest tak jak powinno być?? boje się żeby nie wydmuchło mi uszczelki pod głowicą w chłodnicy jest jeszcze taki czujnik cieczy, a dokładniej jest to chyba włącznik wentylatora? może z nim jest coś nie tak ?? lecz program Vag nie pokazuje błędów??

wskaźnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c3750117938799af.html

Vag.com: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2a09dc799e46f93b.html

[szymekgd]

Skoro masz vaga to sprawdz czujnik/termostat: po nocy, przed odpaleniem zczytaj i porownaj temp. z engine 007 i instruments 003, po rozgrzaniu do 90st. (pewnie na "czuja") ponownie w/w bloki, w 007 masz temp. plynu (G62) i paliwa, w 003 temp. podawana na wskaznik (G2). Jezeli auto nie pali za duzo, to czujnik moze byc uszkodzony lub miec zabrudzone styki
_________________
pozdr. Michal

[kubaopp]

"Jezeli auto nie pali za duzo, to czujnik moze byc uszkodzony lub miec zabrudzone styki"??? a co ma spalanie do zabrudzonych styków ??? nie znam się na tym programie:( Wiatrak działa, termostat działa, czujnik cieczy chłodzącej też działa chyba wszystko jest ok taka może musi być temperatura inaczej na tym wskaźniku rosła by do czerwonego pola , a jest ciutkę za połową

[ernestowski]

To może ja wyjaśnię jakie powinny być temperatury, bo kiedyś się z tym zmagałem.
Zaczynając od uruchomienia silnika najpierw nagrzewany jest tzw. mały obwód (silnik wraz z nagrzewnicą wnętrza auta). Dopiero gdy ciecz osiągnie 87oC, termostat otwiera duży obwód (silnik wraz z nagrzewnicą wnętrza auta i chłodnicą). Następnym progiem jest temperatura 97oC, przy której uruchamiają się wentylatory przy chłodnicy. Ostatnim progiem jest temperatura 130oC, czyli czerwone pole na wskaźniku temperatury. W tym przypadku reaguje ... kierowca. Więc w sprawnym aucie temperatura po rozgrzaniu silnika powinna się przeważnie znajdować w przedziale 87 - 97oC. Wyjątki to ekstremalne temperatury lub obciążenie, zarówno niskie jak i wysokie.
Osobnym tematem jest wskazanie wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej. Ze względu na nierozpraszanie kierowcy, wskaźnik ten został rozregulowany i pokazuje środkową kreskę w przedziałach temperatur (jak dobrze pamiętam) 72 - 100oC.
Jak miałem VW Polo (też z silnikiem AEY), przeważnie jeździłem sam i poza korkami w mieście, nie udawało mi się osiągnąć temperatury 97oC na trasie, nawet jak jechałem przez 25km z prędkością 160km/h.

[szymekgd]

[Reklama]

[TAIF]

[kubaopp]

po prostu ja nie wiem jak to sprawdzić w vag com i tyle.

Wchodzę w program zakładka "common" i otwieram 01-engine tam temperatura wynosi 91 stopni wiatrak się nie kręci .

Wchodzę w program zakładka "Drivetrain" i otwieram 01-engine tam temperatura wynosi 97 stopni. wiatrak się nie włącza.

Ręce już mi opadają mam kupić termometr i mierzyć płyn w układzie chłodzenia??? POMOCY!!!!!!!