( Seat Alhambra ) Niesprawny dogrzewacz - diagnostyka

[derus61]

jeśli na tych linkach jest to 90 koni to miejsce mocowania pompki jak i sama pompka jest dokładnie taka sama co w modelach mocniejszych,jako ułatwienie powiem że demontując lepiej odkręcić całe mocowanie (2śruby od ścianki) niż wyciągać czopy gumowe z mocowania,łatwiej puzniej zamontować wszystko nazat,kołki gumowe niechętnie dają się wcisnąć w otwory.a i tak cała wymiana jest dość [cenzura] i wymaga b.sprawnych kończyn(malo miejsca i pozycja pracy nie bardzo wygodna.
_________________
derus

[kubabike]

@dzten
wydaje mi się, że powinien łaczyć... ale tych aut jest mało i w związku z tym mało informacji. Ja mam 115km i się łaczy.

Czujnik to raczej się nie psuje. Pompke sprawdzisz wyłaczajac auto. Powinno być słychac buczenie a jak zlokalizujesz pompke to obejmij dłonią. Jak działa to będzie leciutko drżała.

@derus
w 115km faktycznie lepiej wykrecić tą blachę. Jak ja robiłem to wyrwałem gumy a potem odkrecałem blache, żeby osadzić ponownie te obejmy. Jest co robić. To już wymontowanie dogrzewacza jest łatwiejsze. Może w wersji ANU pompka jest w bardziej dostepnym miejscu.

[tj12]

witam forumowiczow

mam dogrzewacz D5W wymieniłem w nim świece i sitko chodzi ok załącza się już poniżej 10stopni ale dzisiaj zauważyłem ze jakby spaliny wlatywały do środka od strony gdzie wchodzi jedna z rurek aluminiowych do środka progu wątpię aby dogrzewacz sie włączył bo temp. była około 13stopi.
Slyszale ze przewód dolotowy powietrza ( ten co idzie do progu) moze byc przytkany jak go udroznic.
I czy moze ktos sie zpotkal z takim zjawiskiem.
Za wszelkie rady dziekuje.

A jeszcze jedno mimo nowej swiecy i sitka czasami mi dymi o co chodzi
dzieki Tomek

[kubabike]

tj12 a przypadkiem nie było grzebane w silniczku dmuchawy? albo kabelki odczepiane od wtyczki wewnątrz piecyka?

ja miałem zardzewiały silnik dmuchawy. Zdjłąem wiatraczek, potem silnik wyczyscilem i zlozyłem i okazalo się, że wiatrak pompuje powietrze na odwrót - od wydechu w kierunku wlotu. Przyczyną było zmienione magnesy w samym silniczku. Odwróciła sie biegunowość ale zmieniłem kable w wtyczce i hula aż miło.

[tj12]

do "kubabike"
tzn. jak robiłem piecyk czyli wymieniałem świece i sitko to rozłączałem sterownik od reszty piecyka ale tam nie dało by rady włożyć wtyczki inaczej i nic więcej tam nie odłączałem.
Przy silniczku dmuchawy nic nie ruszałem bo się kręcił bardzo delikatnie i bez oporu.
Ale jak to się stało to miale włączoną recyrkulacje obiegu powietrza i może tez okna tylne(uchylane).

pozdro Tomek

[Reklama]

[kubabike]

@TJ12
Zdemontuj rure dolotową i odpal dogrzewacz na parkingu, zobaczysz czy dobrze zasysa itd. Jeżeli nie były wyjmowne kable z wtyczki i silnik, to musi dobrze krecic, nie ma bata.

[tj12]

Tak zrobię "kubabike"
dzisiaj wieczorem wracałem z kumplem moja Alhambra i znowu to samo dymu pełno,zapach spalin itd. nie łapie o co kaman nowa świeca,sitko wszystko sprawdzałem kabelki itd było super.

Jak juz dojechalem do domu nie gasilem auta tylko sprawdzilem czy z tego tlumika dmucha mocnym powietrzem i bylo ok.
Rurka dolotowa powietrza byla zimna a zas tlumik byl goracy co swiadczy o prawidlowej pracy tak mi sie wydaje.
Bo jednego razu jak tak dymilo do srodka auta to rurka dolotowa powietrza byla ciepla a tlumik chlodny czyli cos nie tak
Ściągnę ta rurkę dolotowa zrobię zworkę na czujniku i zobaczę i tez rzucę okiem na ten tłumik.
Może wyciągnę co tam jest w środku tego tlumika i będzie pusty i tez bedzie git chyba?
pozdo Tomek

[tj12]

Witam forumowiczow
zwracam sie o rade i prosbe w sprawie dogrzewacza.
Mam Alhambre 2002 rok 1.9TDi z zamontowanym dogrzewaczem
Hydronic D5WZ niedawno wymienilem swiece i sitko i dwie uszczelki pomiedzy komora spalania a dmuchawa oraz szczotki na pompce.
Od jakiegos czasu piecyk zaczal mi dymic, zalacza sie jak chce i kiedy chce w roznych temp.
Czujnik ktory jest na podszybiu zalacza sie w dziwnych temp. nawet bylo 11.5 stopnia i 9.5 stopnia.
Piecyk dymi do srodka auta oraz dym jest widoczny bardzo na zewnatrz.
A dzisiaj caly tlumik i podwozie bylo w ropie cos tam sie krecilo ale slabo.
Robilem test vagiem i czsami wyskakuja bledy:
1409 i 1414 i nic po za tym.
I pytanie moje co jest przyczyna brudna komora spalania(trzeba ja wyczyscic?),uszkodzona pomka paliwa(podaje za duzo ropy-wyregulowac),czy moze sterownik(naprawa czy wymiana).
Jak waszym zdaniem co jest grane i od czego zaczac sprawdzac.
Prosilbym o rade i pomoc w tej sprawie.

Z gory dziekuje Tomek